BEAST越野车轮毂 系列在印度也越发受欢迎，特别是18， 20英寸，PCD5x114.3参数。虽然近年来有些印度的进口商在中国找工厂COPY我们的款式，也丝豪不影响正版BEAST轮毂的在印度本土发展。

在越野圈，大家都发现，日系的TOYOTA酷路泽轮毂/LEXUS ET特别大，一般在50-60左右。这类轮毂要想升级为改装轮毂，ET值不得不考虑，如果装0值的，轮毂轮胎必向外移太多，会撑到轮眉板，那得抬高车身，改装起来比较麻烦，除非做专业的越野大改。对于普通的需求：只换个轮毂，那ET得25以上，最好是ET30/35/40/45,这样轮毂轮胎刚好和轮眉板齐平，泥就不会甩在车身上，针对这种特别要求，我们

为了更加满足消费者对大载重越野需求，我们立将发行MAT新款F1910X，越野轮毂载重之王，最大载重达3600磅，约1633公斤，比以前的最大载重3200磅还重了400磅，成为名副其实的载重之王的越野车轮毂。

黑泥越野轮毂M670 轻量系列格调之选·轻量化:单只重量仅11.2KG·高载荷:单只载荷2800LBS(1270KG)旋压工艺:有效保证轮毂的坚固度和耐用性·立体深凹造型:同时掌控城市通勤及户外越野

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MAT 轮毂1908 ，我们设计了2种轮盖，一种是高盖，一种是平盖，最初我们设计的是高盖，因为当时很多车型轴头是凸出来的，随着汽车工业发展，这种凸出来的轴头逐渐变为凹进去的，所以我们也跟随着时势的发展也设计出平盖出来，凸盖少用了，但是问题来了，很多老车还在使用，如日系的雷克萨斯 LX470，如果有客户用平盖装这种车的，请联系我们换成高盖

2025新品轮毂MAT1908X大载重竞技轮毂

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